推动越中贸易的新动力

根据越南铁路总公司的数据，2025年越中国际联运以及过境同登、老街两个铁路口岸站的运输量均实现了两位数增长。

2025年前11个月，越中铁路货运量实现跨越式增长，达到近1,072,000吨。

在货物方面，越中铁路货运量增长迅猛。仅计算截至11月底的完成货运量已达近1,072,000吨，同比增长29%；其中出口货量达403,229吨，增长0.88%，进口货量达668,712吨，增长1.78%。

按各口岸计算，在同登国际联运站，进出口货物总量达784,532吨。出口主要是食品、家庭用品、氧化锌、电子产品；进口是建筑材料、钢铁、化工产品、机械设备、食品、家庭用品等。

在老街国际联运站，进出口货物总量达287,409吨。出口主要是农产品、水果、各类矿石、硫磺；进口是烟叶、煤炭、橡胶、化肥和化工产品等生产原材料。

事实上，越中跨境铁路货运的持续爆发，为推动两国贸易注入了新动力。

广西某国际运输有限公司物流总监杨波先生表示：“今年，对越出口需求相对强劲，商品种类多样，包括发电机零部件、汽车配件、塑料颗粒、钢材等。凭借铁路手续处理速度和通关效率的快捷、安全与稳定，满足了客户的运输预期，我们公司的跨境运输量也随之增加。”

特别是在客运方面，越南嘉林—中国南宁MR1/2次国际联运旅客列车在因新冠肺炎（Covid-19）大流行影响中断5年后，已于2025年5月恢复运行。在运营6个多月后，吸引了大量旅客乘坐，截至2025年12月10日，共运送旅客11,386人次，其中越南旅客占19.7%，中国旅客占74.7%，其余为其他国家旅客。

近期，政府发布了第389号决议，补充了允许外国人持电子签证出入境的国际口岸名单，其中同登站、老街站两个铁路国际口岸被增补至陆地边境口岸名单。

这样，外国人可以通过同登国际口岸（铁路）、老街国际口岸（铁路）持电子签证（E-VISA）入境、出境。

根据该规定，乘坐MR1/MR2次国际联运列车经由同登国际联运站的外国旅客，将可以使用电子签证办理出入境手续；而不像以前必须持有纸质签证（传统贴纸签证），给旅客带来诸多不便。

专家认为，国际铁路联运货运具有多项优势，如：运输时间快、运行班次稳定；运费具有竞争力；可将货物运达内陆深处；货物运输安全；运量大且货物种类多样；海关手续便捷，从发货地到收货地一次性申报。

因此，为继续推动越中联运，需要集中推动铁路基础设施投资合作，加快推进铁路线路扩能升级，提高铁路干线运输能力。

同时，加强物流园区、铁路车站的配套设备建设，提升通关能力和服务质量，确保货物能够快速顺畅通关。

加强双方有关部门的信息共享与监管配合，推动“智慧口岸”建设，对接“单一窗口”系统，并在进出口前进行检验检疫。

优化列车服务功能，以提供符合国际供应链企业要求的物流服务。鼓励班列运营企业不断拓宽服务领域，开展多元化经营，向仓储、配送及供应链金融等领域延伸，为客户提供全方位物流解决方案。特别要应用人工智能、大数据等技术优化物流资源配置，提高运行效率……

推动越中农产品合作 过去几年，中国一直是越南首要的农产品贸易伙伴。在市场竞争日益激烈的背景下，维持两国企业间的贸易促进活动以保持出口额至关重要。

越南产品亮相越中（高平-百色）商品贸易周 11月23日至25日，来自越南各地约20家单位在中国广西壮族自治区百色市举办的“越中（高平-百色）商品经济贸易周”活动中参展并展示产品。