中越汽车市场：电动车促进绿色出行合作

中国车企以廉价和拥有现代技术的电动汽车新战略重新闯入越南。虽然价格战会吸引消费者的高度关注，但中国汽车仍面临贬值速度快和资金流通性紧张。这对中国车企而言是机遇还是挑战？

根据越南Nextgen股份公司 (http://oto.com.vn) 市场研究部 (http://oto.com.vn) 的数据，大约十年前，众泰Z8、北京X7、华晨V7等中国汽车品牌曾出现在越南市场，但很快就退出了市场。然而，到了2024年，中国车企以廉价、小型电动汽车的新战略强势回归。

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五菱、比亚迪、奇瑞等牌子正在迅速吸引用户的注意力。据统计，目前已有10多个中国汽车品牌在越南分销产品，引发搜索“热潮”。2024年11月五菱缤果上市时，谷歌上关于这款车型的搜索量为1.8万次。特别是，年末降价促销启动时，中国汽车价格的搜索量也出现大幅上涨势头。

中国汽车吸引客户的主要原因是其价格低廉、设计现代且具有众多技术特性。此外，高达数亿越盾的大幅折扣也是重要的杠杆。

尽管中国汽车的吸引力日益增强，但其转售价值仍然面临重大障碍。MG是目前越南最受欢迎的中国汽车品牌，但其价值贬值速度比其竞争对手更快。具体是，到2024年底，2022年生产的MG HS车型与新车相比价格降低了33％，而其竞争对手现代途胜在使用2年后价格仅降低了17％。

在越南市场，客户对中国汽车在车辆质量方面仍心存担忧。因此在转售交易中，中国汽车的成功出售时间往往比同级别的其他车型要慢。

业内专家表示，为吸引更多客户、提高转售价值，中国汽车厂商需重点关注三大核心因素，其中包括提升车辆品质、提高耐用性和运行性能、升级安全技术，以改变消费者对中国汽车的顾虑。

同时，要完善售后服务体系，构建覆盖广泛的维修保养系统，扩展服务网络，保证充足的配件供应，让客户安心长期用车。同时与金融机构合作，实施灵活的车贷政策和优惠利率，帮助中国汽车更好地与日韩品牌竞争。

许多中国汽车零部件供应商来到越南 参加胡志明市第五届汽车服务业贸易展的450多家单位中，约有40%是中国企业。

越南电动汽车领域是一片沃土 在泰国、印度尼西亚等东南亚国家正在着力招商引资时，越南将成为该地区第一个拥有成功生产电动汽车的国内企业的国家，有机会在该领域取得领先地位。