修建一条价值100万亿余越盾的连接广宁-老街-中国的铁路提议

交通运输部铁路局刚刚向各单位、专家和民众反馈了由国内咨询实施的老街-河内-海防-广宁铁路线规划初步报告顾问。规划是部署后续步骤的第一步，例如制定预可行性和可行性、未来吸引投资者对该铁路线进行投资的报告。 建设目标到2030年和2025年愿景。

咨询方建议研究建设老街-河内-海防-广宁铁路标准轨距1435毫米，电气化，设计速度160公里/小时。

促进连接广宁-河内-老街至中国和欧洲的新1435毫米铁路的详细规划。

上述连接中国的新铁路线预计全长441多公里，途经老街、安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳、海防、广宁（盖邻站）等9个省市。

铁路线上有大桥约56座，穿山隧道11条。 未来铁路线预计设车站41个，其中列车编组中心站5个，客货运中间站10个，海港站5个，避车辅助站22个。

据专家意见，老街-河内-海防-广宁铁路线包括整个现有的老街-河内-海防路线和正在建设中的海防-下龙-盖邻路线的部分。

关于列车运营计划，客运和货运列车将在老街站与中国铁路连接，然后途经安沛、富寿、永福、河内、兴安、海阳、海防、广宁（客运列车终点为下龙站，货运列车终点为盖邻站）。为了连接海防地区的海港，列车将从海防南站乘坐支线前往涂山郡沥县（Lạch Huyện）和庭武（Đình Vũ）港口。

上述铁路规划在老街口岸与中国相连，未来轨距为1435毫米，列车可直达中国昆明—河口北铁路系统。

目前，该铁路正在运营一条1000毫米轨距铁路，连接老街-河内-海防。 目前，这条铁路占越南铁路系统旅客和货物运输量的近50%。

此外，投资完成后，老街-河内-广宁铁路可与至中国的安圆（河内）-同登（谅山）铁路连接，该铁路运行轨距在1000毫米至1435毫米之间的列车。

此前，2018年，在中国政府开发援助资金的支持下，中铁第五勘察设计院集团有限公司对连接中国的老街-河内-海防铁路线路进行了规划。

根据专家的建议，线路从现在的老街站出发，向东经过老街-安沛-富寿-永福-河内-兴安-海阳-海房8个省市，终点在海防市沥县港口。 该路线通过老街河口与中国铁路连接。

中方专家评估，对越南铁路线投资完成后，这条1435毫米轨距铁路将从海防港连接至欧洲，按照海防—河内—老街—昆明—成都—兰州—霍尔果斯（到欧洲）线路运行。

根据上述研究，越南段全线全长约392公里，单轨轨距1435毫米，客货运相结合，列车速度160公里/小时，每天发车15对。 总投资（不包括拆迁补偿在内）估计约为100万亿越盾。