提议投资逾200万亿越盾建设老街-河内-海防铁路

老街-海防-河内铁路建设项目投资总额211.030万亿越盾（约合86.93亿美元），其规模仅次于北南高速公路。该项目将提请政府总理审议通过并使用中国政府的优惠贷款。

老街-海防-河内铁路线路图。

铁路管理委员会已向交通运输部提交文件，请求各相关部门审议并提出意见，以进一步完善并建议计划与投资部汇总相关内容，提交政府总理审议和批准关于使用中国政府优惠贷款投资建设老街 - 河内 - 海防铁路项目的提案。这是在准备投资建设这条铁路线前需完毕的首个重要法律手续。

据铁路项目管理管理委员会的建议，老街-海防-河内铁路建设项目资金赞助商预计为中国进出口银行（China Eximbank），目标是新建设标准轨距为1435mm、电气化、与中国和海防港地区连接的铁路线。

该线路起点为越南老街站与中国河口北站之间的跨境轨道连接点；终点为海防沥县港，主线总长度为388.35公里（老街站至沥县港站段长383.24公里；老街站至轨道连接点段长5.11公里）；支线连接海防南港和南廷武港，长度为7.89公里；另一支线连接安常站和安圆站，长度为2.18公里。

这条铁路沿线共有30个车站，其中3个起点站，19个综合站，8个技术站；途经9个省市：老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防。

预计该项目设计速度为：老街站至沥县港站段主线为160公里/小时；老街至轨道连接点及各支线段为80公里/小时；通过河内枢纽的铁路段与东环铁路重合，设计速度为120公里/小时。

为了确保投资效果，项目向分为两个阶段：第一阶段（至2030年），按单轨标准建设完成老街 - 河内 - 海防全线建设，完成土地清理与征地工作。

第二阶段（2050年以后），按双轨标准建设，完成老街 - 河内 - 海防全线建设，并建设南海防 - 南廷武支线。

按照上述投资规模，项目总投资约为211.030万亿越南盾，（约合62.583万亿人民币或约8.693万亿美元。预计自项目获得批准并签署的贷款协议生效后，项目施工期限为6年。

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