中国媒体：中国东盟加快基础设施互联互通建设步伐

9月份中国东盟基础设施合作论。（图：互联网）

“一带一路”倡议提出6年，新修铁路、公路、港口把沿线国家日益紧密地连在一起，中老铁路、印尼雅万高铁、卡拉奇—拉合尔高速公路等一批基础设施项目建设正如火如荼进行中。

近年来，东盟各国经济持续稳定增长，人口红利不断释放，既为基础设施建设创造有利的条件，也同时形成巨大的需求。据亚洲开发银行报告显示，到2030年，东南亚地区基础设施建设需求1.48万亿美元，每年需求近千亿美元。

“部分‘一带一路’沿线国家GDP债务比仍相对较高，因此存在被限制向银行借贷的可能性。”出席东博会的亚洲基础设施投资银行行长金立群表示。

此外，融资也受项目发展效益影响。“深耕”海外多年的中国路桥工程有限责任公司副总经理叶成银在此间透露，一些基础建设项目社会效益好，但收益性比较差，需要政府、金融机构、实体企业创新做法。

在此间举办的第11届中国—东盟合作与发展领袖论坛暨建设面向东盟的金融开放门户峰会上，政商各界为加快基础设施互联互通献计献策。

中国财政部国际财金合作司副司长王忠晶建议，鼓励中国的金融机构不断创新产品和模式，通过PPP(政府和社会资本合作)等方式广泛动员私营资本参与互联互通项目建设，帮助发展中国家实现可持续发展，提升基础设施项目建设的发展效益。

亚洲开发银行驻中国代表处副首席代表张皓表示，该行通过低息的贷款、推进民间资本融合、与私营企业通力合作等开发更多项目。2018年亚洲开发银行跟私营企业通力合作开发更多的项目，民间资本实现了17%的增长。

世界银行成立全球基础设施基金，通过PPP为印度建设固态废物的处理厂投资，化废为能。

亚洲基础设施投资银行通过建立相关的信用评级，确保各国可以投入相关一部分的资金共同用于整个基础设施的发展。

广西壮族自治区副主席严植婵倡议，发挥各方优势，共建国际多边金融组织合作平台，共推中国与东盟各国基础设施建设升级发展。

据《“一带一路”国家基础设施发展指数(2019)》指出，当前，支持“一带一路”基础设施建设的资金来源更加多样，私人资本参与的规模有所上升；沿线国家参与基建合作的热情持续升温。指数预测，未来2-3年“一带一路”国家基础设施发展仍然表现良好。

（安娜）