越中铁路:促进双边经济合作
在各渠道、各层级、各领域做好2025年越中人文交流年的推进工作 笔墨相连,越中文化交融 |
越中铁路成为战略性交通基础设施项目
越南正进入基础设施建设的突破阶段,推出一系列战略性交通项目,旨在创造经济发展动力,提升其在区域供应链中的地位。
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除了公路网外,越南政府正集中精力发展联运铁路系统,计划于2025年开工建设三条连接越中两国的线路,包括:老街-河内-海防线,这是一条从北部边境到北部最大工业中心和海港的主干线,有助于与中国西南地区进行贸易;谅山-河内线,支持与中国南方工业中心的连接;芒街-下龙-海防线,将打造新的战略运输走廊,并加快南北高铁的研究,为越南的运输业开启新纪元。
凭借毗邻的地理位置和日益深化的合作关系,越中两国拥有许多发展联运铁路的有利条件,以连接该区域并促进两国间的贸易。
三条连接越南与中国的铁路:新的增长动力
在区域贸易不断扩大的背景下,对多式联运的需求日益增长。当公路、航空和海运都面临压力时,铁路成为加强越南与中国贸易的战略选择。
由于历史原因,越南的主要铁路轨距比中国和国际广泛使用的标准轨距窄。因此,建设三条标准轨距铁路将创造同步性,不仅能显著提高越南国内的互联互通效率,还能提高越中两国之间的互联互通效率。
最显而易见的是,越中铁路为物流和运输业带来了诸多优势。铁路的同步化有助于减少边境转运时间,优化运输成本,特别是对于高价值和需要快速交付的货物。物流企业可以扩展联运服务,直接连接越南和中国,而无需多次转运,从而促进双边贸易快速增长。
加工制造业的生产企业可以通过联运铁路系统,在越南和中国之间运输原材料,从而优化供应链,利用铁路稳定地运输货物,减少对已经超负荷的公路或水路的依赖。
通过这个网络,越南到中国各省市的货物运输时间将缩短至2-4天,使物流周转速度翻倍。这不仅对进出口企业有利,也为越南通过亚欧大陆桥联运铁路系统连接中亚、南亚、中东和欧洲市场打开了大门。
交通基础设施发展到哪里,经济就扩展到哪里。现代化的铁路系统不仅能促进贸易,还能带动工业园区、城市、服务业和旅游业的发展,促进越南各经济区域的同步发展。
实际上,越中两国经贸投资合作正在蓬勃发展。三条新铁路的建设不仅有助于两国企业最大限度地发挥贸易潜力,而且在全球供应链正在发生重大转变的背景下,也创造了竞争优势。
即将举行的越中铁路开工仪式,将标志着两国经济合作迈出重要一步,同时也将使越南成为东南亚地区的战略物流中心,增强该地区的投资吸引力。
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