互联互通一带一路基础设施10年的成就

中国“一带一路”倡议提出已经10周年了。 连接桥梁、繁荣港口、幸福之路已遍布许多国家，为共同繁荣做出了贡献。

在非洲马达加斯加，一条中国援建的道路承担了该国近一半的鸡蛋运输量，被当地人称为“鸡蛋之路”。 此前，这里只有一条坑坑洼洼、泥泞不堪的土路，运输过程中破蛋率超过20%，当地农民苦不堪言，2022年道路的竣工，帮助他们告别了鸡蛋被磕破的烦恼。

在哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图，双西高速公路的建成，出行效果显著提升。 世界银行报告显示，同样10小时车程内，向东行驶，以前只能到达中国新疆伊宁，现在可以行驶680多公里到达乌鲁木齐； 如果再往西走，以前只能到达哈萨克斯坦的边境市镇。 从塔拉兹出发，现在可以行驶 640 多公里到达乌兹别克斯坦并参观历史名城撒马尔罕。

同样，在东非高原修建了铁路，在天山修建了隧道，在印度洋上修建了桥梁等。如今，“一带一路”（BRI）沿线基础设施跨越高山、跨河入海，拉近不同国家和地区的距离。

5月，从中国新疆出发前往欧洲的货物列车。

“一带一路”被认为是人类历史上最大、最雄心勃勃的基础设施大型项目综合体。 “一带一路”也被认为是“中国梦”的重要组成部分，体现中国和习近平主席“中华民族伟大复兴”的愿景。

推动建设“一带一路”，即“一带一路”倡议的前身，从2017年中国共产党第十九次代表大会起就被写入党章。这表明“一带一路”在中国战略中的荣耀和重要性，以及北京推动这一倡议的决心。

十年来，“一带一路”倡议无论地理复杂性还是合作领域都快速发展。

中国10月初公布的“一带一路”倡议白皮书称，截至目前，已有150多个国家、30多个国际组织参加该倡议。

2013-2022年，中国与共建“一带一路”合作国家进出口总额达19.1万亿美元，年均增长6.4%。 中国与参与国双向投资已超过3800亿美元，其中中国对外直接投资金额2400多亿美元。

斯里兰卡“一带一路”组织（BRISL）主任玛雅·玛筑仁（Maya Majueran）评价说：“自倡议提出以来，构建人类命运共同体已经从理念转化为行动，从愿景转化为现实。

各国，尤其是南半球国家希望人类的未来掌握在各国手中，国际规则必须由各国共同制定，一切发展成果必须让所有国家共享。”

中国商务部副部长郭婷婷表示，今后，中国将“着力推动“一带一路”经贸合作日益深入且实质性发展”。 北京还将培育经济新动能，统筹推进重点项目和“小而美”的项目。

“小而美”是一个新概念，用来描述中国的新投资，这意味着北京将侧重于规模较小但目标更明确的项目。 换句话说，该国将在其追求的项目中变得更加挑剔，并且可能会关注更重要的国家。