中越国际大通道弥勒至蒙自高速铁路铺轨工程全面展开

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当天上午，明以则大桥施工现场机器轰鸣，指挥员下令“开始铺轨”，铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位。中铁三局弥蒙铺架项目部总工程师铁启宝介绍，铺轨采用的技术具有铺设速度快、安全性能好、精度高等特点。

铁启宝介绍说，我们在弥蒙高铁正线均采用“单枕连续法”铺轨，能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定。单枕连续法作业一次铺设500米长轨”,适用于弥蒙高铁长大坡道、隧道、桥梁等各种地段，并采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺，每天可铺轨1.5公里，最大化的提高了施工效率。

弥蒙高铁位于云南省红河州境内，正线长度为106公里，铺轨长度211公里，道岔75组，全线设既有车站2个、新设车站4个、改造车站1个，开行旅客列车时速目标值为250公里每小时。

预计2022年建成通车后，将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接。

届时，云南省会昆明市至红河州府蒙自市仅需一个半小时左右。对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，也为我国与周边国家联通提供强有力的运力支撑。

目前，随着复工达产的深入推进，全线工程进度喜人。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部总工程师赵前进表示，截至今年11月底，弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米，完成94.3%；桥梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。指挥部组织参建各方加班加点推进铁路建设，已经把受疫情影响的进度赶超。