越南农产品物流“插上翅膀”深入中国市场

越南果蔬协会秘书长邓福元先生讲述了智利农产品出口的事迹，智利是一个距离中国很远的国家，运输距离相当于越南到美国的距离，几乎是近半个地球。 然而，该国却能成功通过海运向中国出口了许多果蔬产品。

从智利的事迹上来看

据邓福元先生介绍，虽然海上运输时间为30至40天，但一些智利的水果如樱桃、车厘子、梨、猕猴桃等，到达中国时还是新鲜的。目前，在向中国出口果蔬产品的主要国家中，智利仅次于泰国排在第二位，越南排名第三位。

为了“插上翅膀”深入中国市场，进一步完善物流以及提高多式联运能力是正确的。

从智利的事迹来看，越南果蔬协会秘书长提出疑问，为什么两个国家之间的距离那么远，其农产品出口贸易还能做得这么成功，而越南虽然距离中国近，但农产品出口贸易却逊色许多？

邓福元先生指出：“这里还需要注意的是，越南的果蔬保鲜技术仍然较低。例如智利可以将车厘子保鲜60天甚至是更长时间后还能够出售，因此才能在中国市场中占据重要地位。而且更重要的是，越南的物流基础设施需要进一步改善。”

越南果蔬协会秘书长也表示，一旦物流基础设施完善，越南增加果蔬对中国的出口额将变得更加简单。特别是完善交通基础设施，比如到2025年，将全部建成南北高速公路，届时将方便果蔬产品通过陆路运输至中国。

此外，为完善物流设施，使越南农产品更深入中国市场，在上周，2024龙年农历新年后，首趟载运200多吨农产品的列车从越南平阳神浪出发开往中国河南省郑州市，预计9到10日可到达。

通过与越南报纸出版社的交流，南方省份农产品行业的许多企业主表示，货物运输方式的多样化，例如通过联运铁路运输到中国，是企业迫切需要的一个因素。这有助于他们降低运输成本、缩短交货时间、确保货物安全、限制损坏并按时发货。另一个重要的好处是，通过铁路运输的出口农产品能够直接进行跨境运输。

一些企业表示，如果能通过铁路将整个西南部、东南部和西原地区的省份连接起来，向中国出口农产品，将带来巨大效益，并能够减轻负荷，也比公路运输更有效率。重要的是铁路运输线路的价格和质量是怎样的？

专家表示，通过铁路促进农产品出口运输到中国是一项刻不容缓的工作。 由于通过铁路运输货物的成本较低，这种运输方式的运价受市场价格波动的影响较小。因此，尽管石油市场波动较大，但铁路运输成本并不受其影响。因此，通过铁路运输农产品往往可以为企业带来相当不错的效益。

必须提高交通运输能力

此外，通过铁路出口农产品，能够很好地确保在中国的交货时间。如果公路容易受外界环境影响，那么铁路中断的可能性就小得多。

这也是交通运输部正在制定并向政府提交的一项计划，以提高8个站点的国际铁路运输能力，其中神浪站计划成为南部的重点货运站。

越南铁路公司表示，将组建两条铁路线服务向中国出口农产品，分别是：神浪-同登线和神浪-老街线。由此，南方省份通过铁路运输的货物将更快地与中国连接在一起。

需要补充的是，2024年2月，在总理签署的公电中要求交通运输部重点组织解决铁路系统现代化、提高铁路货物运输能力，以增加农林渔产品运输量出口到中国。

此外，总理要求农业农村发展部主持协调有关部委、机构和地方，通过与中国边境之间的批发市场、农产品物流服务中心等方式，促进传统分配渠道的多样化，以及通过电子商务平台为农产品官方贸易创造便利条件。

对此，农业农村发展部农业贸易促进中心主任阮明进表示，中国内陆省份有许多电商企业有进入保税区的相关政策。因此，当越南企业将农产品带入保税仓库时，可以在电商平台上以直播的形式进行售卖，这非常符合中国目前的消费趋势。

此外，阮明进先生表示，在中国内地腹地租用保税仓库也需要农产品出口商的关注。届时，将越南农产品聚集在这个仓库系统当中，首先集中的是加工过后的农产品，例如燕窝、果干、蔬菜、大米、咖啡等。然后，当我们能够提高物流系统的效率时，再将规模扩大到新鲜水果的出口上。