越南农产品物流“插上翅膀”深入中国市场

20:29 | 27/02/2024

智利的事迹得深思,虽然智利距离中国相隔近半个地球,但凭借其先进的保鲜技术和物流方面的优势,成为中国第二大果蔬出口国。这正是值得越南农产品行业学习的事迹,尤其是越南拥有毗邻中国的优势,因此。要想更深入地进入这个大市场,就得“插上翅膀”,进一步完善物流体系,提高运输效率。
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越南果蔬协会秘书长邓福元先生讲述了智利农产品出口的事迹,智利是一个距离中国很远的国家,运输距离相当于越南到美国的距离,几乎是近半个地球。 然而,该国却能成功通过海运向中国出口了许多果蔬产品。

从智利的事迹上来看

据邓福元先生介绍,虽然海上运输时间为30至40天,但一些智利的水果如樱桃、车厘子、梨、猕猴桃等,到达中国时还是新鲜的。目前,在向中国出口果蔬产品的主要国家中,智利仅次于泰国排在第二位,越南排名第三位。

越南农产品物流“插上翅膀”深入中国市场

为了“插上翅膀”深入中国市场,进一步完善物流以及提高多式联运能力是正确的。

从智利的事迹来看,越南果蔬协会秘书长提出疑问,为什么两个国家之间的距离那么远,其农产品出口贸易还能做得这么成功,而越南虽然距离中国近,但农产品出口贸易却逊色许多?

邓福元先生指出:“这里还需要注意的是,越南的果蔬保鲜技术仍然较低。例如智利可以将车厘子保鲜60天甚至是更长时间后还能够出售,因此才能在中国市场中占据重要地位。而且更重要的是,越南的物流基础设施需要进一步改善。”

越南果蔬协会秘书长也表示,一旦物流基础设施完善,越南增加果蔬对中国的出口额将变得更加简单。特别是完善交通基础设施,比如到2025年,将全部建成南北高速公路,届时将方便果蔬产品通过陆路运输至中国。

此外,为完善物流设施,使越南农产品更深入中国市场,在上周,2024龙年农历新年后,首趟载运200多吨农产品的列车从越南平阳神浪出发开往中国河南省郑州市,预计9到10日可到达。

通过与越南报纸出版社的交流,南方省份农产品行业的许多企业主表示,货物运输方式的多样化,例如通过联运铁路运输到中国,是企业迫切需要的一个因素。这有助于他们降低运输成本、缩短交货时间、确保货物安全、限制损坏并按时发货。另一个重要的好处是,通过铁路运输的出口农产品能够直接进行跨境运输。

一些企业表示,如果能通过铁路将整个西南部、东南部和西原地区的省份连接起来,向中国出口农产品,将带来巨大效益,并能够减轻负荷,也比公路运输更有效率。重要的是铁路运输线路的价格和质量是怎样的?

专家表示,通过铁路促进农产品出口运输到中国是一项刻不容缓的工作。 由于通过铁路运输货物的成本较低,这种运输方式的运价受市场价格波动的影响较小。因此,尽管石油市场波动较大,但铁路运输成本并不受其影响。因此,通过铁路运输农产品往往可以为企业带来相当不错的效益。

必须提高交通运输能力

此外,通过铁路出口农产品,能够很好地确保在中国的交货时间。如果公路容易受外界环境影响,那么铁路中断的可能性就小得多。

这也是交通运输部正在制定并向政府提交的一项计划,以提高8个站点的国际铁路运输能力,其中神浪站计划成为南部的重点货运站。

越南铁路公司表示,将组建两条铁路线服务向中国出口农产品,分别是:神浪-同登线和神浪-老街线。由此,南方省份通过铁路运输的货物将更快地与中国连接在一起。

需要补充的是,2024年2月,在总理签署的公电中要求交通运输部重点组织解决铁路系统现代化、提高铁路货物运输能力,以增加农林渔产品运输量出口到中国。

此外,总理要求农业农村发展部主持协调有关部委、机构和地方,通过与中国边境之间的批发市场、农产品物流服务中心等方式,促进传统分配渠道的多样化,以及通过电子商务平台为农产品官方贸易创造便利条件。

对此,农业农村发展部农业贸易促进中心主任阮明进表示,中国内陆省份有许多电商企业有进入保税区的相关政策。因此,当越南企业将农产品带入保税仓库时,可以在电商平台上以直播的形式进行售卖,这非常符合中国目前的消费趋势。

此外,阮明进先生表示,在中国内地腹地租用保税仓库也需要农产品出口商的关注。届时,将越南农产品聚集在这个仓库系统当中,首先集中的是加工过后的农产品,例如燕窝、果干、蔬菜、大米、咖啡等。然后,当我们能够提高物流系统的效率时,再将规模扩大到新鲜水果的出口上。

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