规划新增两条连接越南与中国的铁路线

根据建设部向政府提交的报告，河内—同登（全长156公里）和海防—下龙—芒街（全长187公里）铁路线的规划编制工作正取得积极进展。在设计方面，这两条铁路线均为双线，采用1435毫米标准轨距，计划于2030年前投资兴建。

自2025年9月起，来自中国领先铁路咨询机构的专家已抵达越南，配合对线路沿线区域进行实地勘察。目标是于今年4月完成初步报告，并于年内审定全部规划文件。

附图

越南目前拥有两条通过主要口岸直接连接中国的国际联运铁路线。具体而言，河内—同登线经同登国际口岸与中国广西凭祥站相连。这是一条套轨铁路（兼容1000毫米和1435毫米轨距），允许客运和货运列车从河内（嘉林站）直达南宁等中国大城市。

此外，河内—老街线经老街国际口岸与中国云南河口北站相连。该线路主要使用1000毫米轨距。目前，货物通常需在河口北站进行换装，以便接入中国的1435毫米标准轨铁路网。

为提升贸易能力，两国正推动现代化的1435毫米标准轨铁路项目，其代表为全长近420公里的老街—河内—海防—广宁线，总投资超过203万亿越盾。该项目已于2025年底动工，计划最迟于2030年完工。该线路主线最高设计时速为160公里，支线及城市区域时速降至80至120公里。

3月19日，苏林总书记在谅山省同登站调研时强调，连接越中的铁路线将有助于降低物流成本、缩短运输时间，并提升经济竞争力。这也是缓解公路口岸拥堵、促进边境贸易及发展物流中心的重要举措。

从长远看，该铁路网还将助力越南更深度地融入亚欧运输大通道，使国际运输方式多元化，并减少对海运的依赖。在全球供应链强力重组的背景下，这具有特殊的战略意义。

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