广西——中国与东盟的商贸桥梁

北部湾国际生鲜冷链园区是中国的国家重点项目之一，总规划面积达1800亩，总投资约40亿元人民币。该项目具备每年100万吨生鲜食品的加工能力，旨在建设一个大型冷链平台，以满足区域及国际物流需求。

构建国内生鲜产品分销和交易平台、服务于北部湾区域以及东南亚，同时支持防城港成为国际贸易通道的重要枢纽及关键口岸，是该产业园的主要目标之一。

广西的重点交通项目之一是平陆运河。这不仅是一项交通工程，更是一个战略性项目，促进了广西的经济和社会发展，同时也加强了中国与东盟各国之间的合作关系。

该运河全长134.2公里，起自南宁横州市，贯穿至北部湾，全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。

计划2026年底完工并投入使用，这条运河将打造一条现代化的内河航道，为西南地区货物通往东盟及其他国际市场节省时间和成本，比经广州港出海缩短约560公里航程，同时促进“东盟地区-北部湾经济区-成渝经济区-粤港澳大湾区”之间的跨境跨区产业链供应链构建。

平陆运河项目青年枢纽施工现场

在发展内河系统的同时，广西也在大力投资港口设施，以钦州港大榄坪南作业区7-10号自动化集装箱码头为例，岸线总长1301米，总投资约71亿元，显著提升港口效率和竞争力。这不仅是一个自动化集装箱港口，也是一个“技术实验室”，应用了物联网、人工智能、大数据等先进技术，优化流程，提高物流安全性和效率。自动化系统减少了人工干预，降低劳动风险，提升生产力并节约成本。

钦州港大榄坪南作业区全自动化集装箱码头

凭借优越的地理位置和现代化的基础设施，自动化集装箱码头在促进中国与东盟的贸易方面发挥了连接作用，提供增值服务，以满足企业的供应链需求。

不得不提到的是东兴口岸，这是越中之间最繁忙的边境口岸之一，至今在促进两国经济和文化合作方面发挥着重要作用。东兴口岸配备了现代化的基础设施，包括码头、车站和海关服务，确保高效的通关流程。通过与公路和铁路的直接连接，该口岸便利了双边货物运输。口岸贸易活动种类丰富，主要涉及农产品、食品、消费品和工业原材料的进出口。

中国东兴—越南芒街口岸北仑河二桥

除了贸易功能，东兴口岸还是一个受欢迎的旅游胜地，拥有繁华的边境市场和文化节庆活动，为人们提供多样化的交流机会。东兴在优惠政策和完善基础设施的推动下，正朝着一个活跃的经济中心发展，目标是成为越中边境的大型物流中心，并成为中国-东盟的连接门户，进一步拓展交通连接，促进工业和服务业的发展。

2023年底，从防城港市至东兴市的高速铁路正式投入运营，打通了从北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通往东盟国家的高速铁路通道，在促进双方经贸交流方面发挥了积极作用。

防城港至东兴铁路

广西凭借一系列重要的基础设施项目和战略愿景，正朝着成为地区领先物流枢纽的目标迈进，形成服务于日益增长的货物运输需求的现代化交通网络。

凭借着战略视野和不断的努力，广西正走在成为东亚交通网络中的一颗明珠的道路上，成为连接中国与包括东盟在内的全球主要市场的商贸桥梁。这些成就不仅推动了广西的发展，还为区域的繁荣做出了贡献。

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