越南争取欧洲理事会取消对本国海产的“黄牌警告”：困难再大也要做到

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9月25日在胡志明市举行的遏制和防止非法、不报告和不管制捕捞（IUU）工作实施两年总结会议上，越南农业与农村发展部领导人强调，最积极的结果是渔民已不再侵犯邻国渔场并日益主动记录航行日志，安装渔船定位设备。

受到欧洲“黄牌警告”影响最严重的沿海省份坚江省自2019年版《水产法》、26号和42号议定以及其他实施细则于今年初正式生效后就加强安装渔船定位设备并与海岸监察站联通以管理出海船只。截至9月底，全省共有2900艘渔船安装定位设备，其中长24米以上渔船的安装率为92.5%。更值得一提的是，渔民对该问题的认识已大大提高。

坚江省远海捕捞船船主阮清洁表示：“渔民出海捕捞要给船只安装定位设备以保障安全，否则容易被抓。出海日子，捕捞日子，捕捞结果等，都得到定位设备记录下来，回港时要填报整个行程的文件”。

从管理的角度，坚江省渔港管委会每个月都编制和汇总已提交捕捞和收购日记的渔船名单并按规定向水产分局汇报。此外，进港前，所有渔船都必须提前一个小时向当地渔港管理委通报以掌握信息，管理产量和种类。

坚江省渔港总监杜春荣表示：“接报后，值班人员将对照水产总局官网上的名单，若发现是非法捕捞的船只就不许卸货并向检查组通报，以进行现场检查和妥善处理”。

海产企业也主动采取多项坚决措施，努力取消“黄牌”警告。据报告，截至今年9月底共有60多家海产企业承诺通过遵守只收购有许可证、捕捞日志和渔港认证渔船的海产原则遏制和防止非法、不报告和不管制捕捞（IUU）。

显而易见，越南海产部门为取消欧洲“黄牌”警告而做出的努力正取得积极进展和进步。然而，当前仍有很多工作要做。结果令人乐观但不能停步。总体来讲，渔民的认识缺乏全面性，渔民多、渔场大容易导致船只参加有组织的捕捞活动仍存在许多限制。

困难不少，但我们不能因此而止步，要决心取消欧洲对越南海产实施了两年多的“黄牌”警告。农业与农村发展部副部长冯德进强调：“尽管我们仍要面对一定的困难，但要强调的是，我们的法律体系已经完善，机制政策已经健全，渔船管理已走上轨道，海产产地认证工作也有了许多进步。这样，若整个政治体系和各个省市都参与进来，我们就能早日取消‘黄牌’”。

有整个政治体系、企业和渔民的决心，我们完全可以相信越南将能早日取消欧洲对越南海产发出的“黄牌”警告。