提高越中跨境铁路运输和物流效率

越南驻中国南宁总领事馆刚刚与中国南宁外事厅、南宁海关以及中国铁路公司集装箱运输公司等中国机构领导举行工作会议。

中方表示，作为中国与东盟国家联系的重要通道，越中跨国铁路运输线路在中国——东盟贸易中发挥着重要作用。特别是在疫情的影响下，陆路口岸清关缓慢及货物拥堵，海运缓慢，空运成本高，所以铁路运输是两国贸易和跨境供应链稳定的物流通道。中国广西十分重视中越跨境通道建设。

从2022年5月30日起，东盟国家的特色水果、电子产品、生活必需品等货物将运往南宁国际铁路口岸，并从而分发到中国各省市以及运输到欧洲各国。中国制造的机械设备、棉纱、电子元件、柴油机等货物从南宁国际铁路口岸通过凭祥边境口岸运往包括越南在内的东盟国家。南宁已逐渐成为中越贸易的物流中心。

杜南忠总领事表示，越南政府高度重视铁路基础设施建设，特别是越中铁路运输线路。越南政府的第 02/2022 号决议决定由交通部牵头，并与各部委、机构和地方协调，指导越南铁路公司研究和制定提高国际多式联运铁路运输服务货物进出口活动能力和产出的计划。

《2021-2030年铁路网规划和至2050年远景规划》证明了铁路是一项特殊专业，不仅在交通基础设施体系中发挥着重要作用，而且被确定为与保障国防和安全、适应气候变化和可持续发展相关的社会经济发展投资需要优先考虑的三项战略突破之一；要着力发挥现有铁路网最大容量，投资建设多条连接门户海港和主要经济中心的同步现代化铁路线路。到2030年的目标是升级改造，有效利用现有铁路线路，顺利连接国际多式联运铁路。

广西高度重视中越跨境快递物流通道建设。

双方就积极研究、考虑和早日批准将北江站（复站- ga Kép）升级为国际多式联运站；共建中越跨境铁路运输物流快车道；越南铁路公司尽快与中国南宁铁路局和中方铁路集装箱运输公司举行在线会议，以讨论在技术条件和现有运输设备方面下，提高铁路运输效率的方法；要求广西当局为从越南通过铁路到广西的货物运输提供便利，从而将货物传播到中国其他地区等未来提高越中跨境铁路运输和物流效率的多项措施进行讨论。

近年来，铁路货运正在成为中国重要的运输方式，特别是从2019年8月起，中国新西部的陆运、海运路线被提升为国家战略之后以及国际贸易中的其他货运方式受到最近的 Covid-19 大流行的公路口岸拥堵，通关能力有限，公路不快但成本高，水路成本低但速度慢等强烈影响。

目前，上海、郑州、重庆等中国国内约20个城市开通了中越班列。今年前4个月，中国开通铁路581公里，其中高铁358公里；铁路基础设施建设投资继续领先全球，4个月总投资高达232.3亿美元；铁路基础设施建设速度世界领先，高铁基础设施继续保持第一。

广西作为中国与东盟各国合作的重要门户，越南和东盟其他国家也正在完成对东盟各国货运中转中心的规划和实施，并利用东盟国家的RCEP。其中，在多个中短期发展方向上，广西以南宁国际铁路港为中心，推进中越、中欧、中老等铁路货运航线的开发；并设定到2023年通过凭祥——同登铁路口岸开行1500多列货运列车的目标。

贤英/译